Beschreibung
InhaltsangabeZweistufige Aufladung eines Pkw-Dieselmotors - Ein vollvariables, piezoaktuiertes Forschungs-Einspritzsystem als Werkzeug in der dieselmotorischen Brennverfahrensentwicklung - Gekoppelte Berechnung von Dieseleinspritzung, primärem Strahlzerfall und Spraybildung mit dem Multifluid-Ansatz und Vergleich mit Experimenten in transparenten Modelldüsen - Entwicklungstrends bei Einspritzsystemen für Pkw-Dieselmotoren - Kolben für hochbelastete Dieselmotoren - Die Entwicklung der Kettentriebe für die Dieselmotoren im Rahmen der Audi V-Motorenstrategie - Nutzung der Abgasrückführung zur Erfüllung zukünftiger Abgasemissionsgrenzwerte für Dieselmotoren in Schienenfahrzeugen - Ein neuer Ansatz zur kombinierten Stickoxid- und Rußberechnung bei DI-Dieselmotoren - Optische Analyse von alternativen Dieselbrennverfahren - Der kleine schnelllaufende Hochleistungs-Dieselmotor - Entwicklungsschwerpunkte zur Darstellung zukünftiger Emissions- und Kraftstoffverbrauchsziele des Pkw-Dieselmotors
